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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Condition: | Nouveau | Type de puissance: | Diesel |
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| Capacité: | 8000KG | Centre de charge: | 600mm |
| Empattement: | 2600mm | Taille de levage: | 3000M |
| Taille des fourches: | 1220×175×75 | ||
| Surligner: | machines de la logistique 8ton,chariot élévateur 8ton à moteur diesel,machines de la logistique 88.2kw |
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Chariot élévateur diesel du chariot élévateur 8ton de XDEM nouveau CPCD80
1. Moteur fiable
Notre chariot élévateur hydraulique de combustion interne utilise le moteur diesel de haute qualité, qui peut offrir la puissance forte.
2. Système de contrôle moteur intelligent
Il est équipé du système de contrôle moteur intelligent numérique, ainsi les données d'opération du chariot élévateur peuvent être obtenues et l'à régulation de processus entier peut être réalisé.
3. Pleine commande de direction flexible hydraulique
Sa pleine commande de direction hydraulique peut aider à soulager la fatigue de l'opérateur. La commande de direction est conçue avec le dispositif de direction coulissant détraqué de morceau, ainsi la direction fiable peut être garantie.
4. Structure classique de cadre de l'espace
Notre chariot élévateur hydraulique de combustion interne emploie la structure classique de cadre de l'espace de PPA YTO. Il est établi selon l'ergonomie, esthétique dans l'aspect, rend compact en structure, et facile à utiliser.
5. Bonne portée de vue
Le matériel de construction adopte la conception optimisée de section de rail de portique et la largeur interne agrandie permet au conducteur d'apprécier une portée large de vue.
| Paramètre de spécialité | Modèle | CPCD80 | ||||
| Type de puissance | Diesel | |||||
| Capacité évaluée | kilogramme | 8000 | ||||
| Centre de charge | d | millimètre | 600 | |||
| Taille d'ascenseur | h2 | millimètre | 3000 | |||
| Angle d'inclinaison de mât (en avant/arrière) | α/β | Degré | 6/12 | |||
| Surplomb avant | L3 | millimètre | 685 | |||
| Empattement | L4 | millimètre | 2600 | |||
| Bande de roulement (avant/arrière) | b4/b5 | millimètre | 1535/1720 | |||
| Paramètre d'optimisation du traitement | Frein de voyage | Pédale de Hydraulique-pied | ||||
| Frein à main | Niveau de Mécanique-main | |||||
| Vitesse d'ascenseur (avec/sans charge) | mm/s | 320/340 | ||||
| Plus à vitesse réduite (avec/sans charge) | mm/s | avec load300 | ||||
| Vitesse de voyage (avec/sans charge) | km/h | 21/24 | ||||
| Classabilité maximale (avec la charge) | % | 20 | ||||
| Max. Towing (avec/sans charge) | kN | 43/33 | ||||
| Distribution de poids avec la charge (pront/arrière) | 17590/1620 | |||||
| Distribution de poids sans charge (pront/arrière) | 5380/5830 | |||||
| Puissance, transmission et d'autres | Moteur | Modèle | LR6B5-22 | |||
| Fabricant | YTO | |||||
| Puissance évaluée | kilowatt | 88.2/2200 | ||||
| Max.roration | 440/1600 | |||||
| Dispilacement | 7,42 | |||||
| Batterie | Tension | V | 24 | |||
| Capacité | Ah | 2×100 | ||||
| Boîte de vitesse | Type de transmission | Hydraulique | ||||
| Vitesses, vitesse (avant/arrière) | Ⅱ/Ⅱ | |||||
| Pneu | type | Pneumatique | ||||
| Modèle | Pront | 8.25-20-14PR | ||||
| Arrière | 8.25-20-14PR | |||||
| Autre | Self.weight | kilogramme | 11210 | |||
| Taille libre d'ascenseur | h4 | millimètre | 165 | |||
| Fourchette | Thickness×Width×Length | c×b×a | millimètre | 75×175×1220 | ||
| Dimensions hors-tout | Longueur totale (sans fourchettes) | L2 | millimètre | 3995 | ||
| Largeur hors-tout | b1 | millimètre | 2050 | |||
| Hauteur hors-tout | Taille prolongée (mât) | h1 | millimètre | 4180 | ||
| Taille inférieure (mât) | h3 | millimètre | 2695 | |||
| Garde aérienne | h7 | millimètre | 2550 | |||
| Rayon de rotation de mn | Avec a | millimètre | 3670 | |||
| Mn sous la terre | Sous le mât | m1 | millimètre | 245 | ||
| dégagement | Centre d'empattement | m2 | millimètre | 230 | ||
Personne à contacter: Mr. John Fang
Téléphone: 86-13837786702
